ГДЗ.Физика 11. класс.Рымкевич.Глава 10.Электрический ток в различных средах..Задание 851.Сравнить скорость упорядоченного движения электронов.

ГДЗ.Физика 11. класс.Рымкевич.Глава 10.Электрический ток в различных средах..Задание 851.Сравнить скорость упорядоченного движения электронов. – Рамблер/класс

Интересные вопросы

Школа

Подскажите, как бороться с грубым отношением одноклассников к моему ребенку?

Новости

Поделитесь, сколько вы потратили на подготовку ребенка к учебному году?

Школа

Объясните, это правда, что родители теперь будут информироваться о снижении успеваемости в школе?

Школа

Когда в 2018 году намечено проведение основного периода ЕГЭ?

Новости

Будет ли как-то улучшаться система проверки и организации итоговых сочинений?

Вузы

Подскажите, почему закрыли прием в Московский институт телевидения и радиовещания «Останкино»?

Не знаю как решить, поможете?

Через два медных проводника, соединенных последо-
вательно, проходит ток. Сравнить скорость упорядоченного
движения электронов, если диаметр второго проводника в 2
раза меньше, чем первого.
 

ответы

Я знаю, записывайте:

ваш ответ

Можно ввести 4000 cимволов

отправить

дежурный

Нажимая кнопку «отправить», вы принимаете условия  пользовательского соглашения

похожие темы

Юмор

Олимпиады

ЕГЭ

Компьютерные игры

похожие вопросы 5

ГДЗ.Физика 11. класс.Рымкевич.Глава 7.Электрическое поле.Задание 761.На какой из этих конденсаторов надо подать большее напряжение.

        Емкость одного конденсатора в 9 раз больше емкости
другого. На какой из этих конденсаторов надо подать большее
(Подробнее…)

ГДЗФизика11 классРымкевич А.П.

В четырёхугольнике ABCD проведена диагональ AC так, что угол ACB=CAD,ACD=CAB. Докажите,что четырёхугольник ABCD — параллелограмм

ГДЗ

Хело! У кого есть ответ к уравнению? Вариант 29. Часть 2. Задание 21. ОГЭ 36 вариантов ответов по Математике 9 класс Ященко.

Решите уравнение х3 + 2х2 — х — 2 = 0.

ГДЗМатематикаОГЭ9 классЯщенко И.В.

ГДЗ по Физике Громов 10 класс, вопросы Гл.2§13№7. Докажите, что разность координат одновременных событий …

Не могу ответить на вопрос Гл.2§13№7.
Воспользовавшись преобразованием Галилея, докажите, что разность координат одновременных (Подробнее…)

ГДЗФизикаГромов С.В.10 класс

Составить таблицу распределения по частотам М…Упр 1187 параграф 71 ГДЗ 10 класс Алгебра Алимов

А давайте порешаем?)
Составить таблицу распределения по частотам М значений случайной величины X — цифр, встречающихся в выборке (Подробнее…)

ГДЗ11 классАлимов Ш.А.Алгебра

ГДЗ по физике за 10-11 класс к задачнику «Физика.

10-11 класс. Пособие для учебных заведений» Рымкевич А.П.ГЛАВА X. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК В РАЗЛИЧНЫХ СРЕДАХ. 40. Электрический ток в металлах, полупроводниках, вакууме

Решебники и ГДЗ

Начните вводить часть условия (например, могут ли, чему равен или найти):

ГЛАВА X. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК В РАЗЛИЧНЫХ СРЕДАХ. 40. Электрический ток в металлах, полупроводниках, вакууме

• № 849. Сила тока в лампочке карманного фонаря 0,32 А. Сколько электронов проходит через поперечное сечение нити накала за 0,1 с?
• № 850. Найти скорость упорядоченного движения электронов в проводе площадью поперечного сечения 5 мм2 при силе тока 10 А, если концентрация электронов проводимости 5 • 1028 м-3.
• № 851. Через два медных проводника, соединенных последовательно, проходит ток. Сравнить скорость упорядоченного движения электронов, если диаметр второго проводника в 2 раза меньше, чем первого.
• № 852. Найти скорость упорядоченного движения электронов v в стальном проводнике, концентрация электронов проводимости в котором n = 1028 м-3, при напряженности поля Е = 96 мВ/м.
• № 853. Найти скорость упорядоченного движения электронов в медном проводе площадью поперечного сечения 25 мм2 при силе тока 50 А, считая, что на каждый атом приходится один электрон проводимости.
• № 854. При какой температуре сопротивление серебряного проводника станет в 2 раза больше, чем при 0 °С?
• № 855. Для определения температурного коэффициента сопротивления меди на катушку медной проволоки подавали одно и то же напряжение. При погружении этой катушки в тающий лед сила тока была 14 мА, а при опускании в кипяток сила тока стала 10 мА. Найти по эт
• № 856. Почему электрические лампы накаливания чаще всего перегорают в момент включения?
• № 857. Почему в момент включения в сеть мощного приемника (например, электрокамина) лампочки в квартире могут на мгновение чуть-чуть пригаснуть?
• № 858. На сколько процентов изменится мощность, потребляемая электромагнитом, обмотка которого выполнена из медной проволоки, при изменении температуры от 0 до 30 °С?
• № 859. На баллоне электрической лампы написано 220 В, 100 Вт. Для измерения сопротивления нити накала в холодном состоянии на лампу подали напряжение 2 В, при этом сила тока была 54 мА. Найти приблизительно температуру накала вольфрамовой нити.
• № 860. Найти удельное сопротивление стали при 50 °С. Учтите, что в таблице 9 приложений приведены удельные сопротивления при 20 °С.
• № 861. Концентрация электронов проводимости в германии при комнатной температуре n = 3 • 1019 м-3. Какую часть составляет число электронов проводимости от общего числа атомов?
• № 862. Доказать рассуждением, что соединение InAs (арсенид индия), в котором количества (в молях) индия и мышьяка одинаковы, обладает проводимостью типа собственной проводимости элементов четвертой группы (Ge, Si). Какого типа будет проводимость при увели
• № 863. Для получения примесной проводимости нужного типа в полупроводниковой технике часто применяют фосфор, галлий, мышьяк, индий, сурьму. Какие из этих элементов можно ввести в качестве примеси в германий, чтобы получить электронную проводимость?
• № 864. К концам цепи, состоящей из последовательно включенных термистора и резистора сопротивлением 1 кОм, подано напряжение 20 В. При комнатной температуре сила тока в цепи была 5 мА. Когда термистор опустили в горячую воду, сила тока в цепи стала 10 мА.
• № 865. На рисунке 98 приведены графики зависимости силы тока, идущего через фоторезистор, от приложенного напряжения. Какой график относится к освещенному фоторезистору и какой к находящемуся в темноте? Применим ли закон Ома к данному фоторезистору и при
• № 866. Фоторезистор, который в темноте имеет сопротивление 25 кОм, включили последовательно с резистором сопротивлением 5 кОм. Когда фоторезистор осветили, сила тока в цепи (при том же направлении) увеличилась в 4 раза. Каким стало сопротивление фоторезис
• № 867. Найти сопротивление полупроводникового диода в прямом и обратном направлениях тока, если при напряжении на диоде 0,5 В сила тока 5 мА, а при напряжении 10 В сила тока 0,1 мА.
• № 868. В усилителе, собранном на транзисторе по схеме с общей базой, сила тока в цепи эмиттера равна 12 мА, в цепи базы 600 мкА. Найти силу тока в цепи коллектора.
• № 869. При какой наименьшей скорости электрон может вылететь из серебра?
• № 870. Скорость электрона при выходе с поверхности катода, покрытого оксидом бария, уменьшилась в 2 раза. Найти скорость электрона до и после выхода из катода.
• № 871.1 В вакуумном диоде электрон подходит к аноду со скоростью 8 Мм/с. Найти анодное напряжение.
• № 872. В телевизионном кинескопе ускоряющее анодное напряжение равно 16 кВ, а расстояние от анода до экрана составляет 30 см. За какое время электроны проходят это расстояние?
• № 873. Расстояние между катодом и анодом вакуумного диода равно 1 см. Сколько времени движется электрон от катода к аноду при анодном напряжении 440 В? Движение считать равноускоренным.
• № 874. В электронно-лучевой трубке поток электронов с кинетической энергией WK = 8 кэВ движется между пластинами плоского конденсатора длиной х = 4 см. Расстояние между пластинами d = 2 см. Какое напряжение надо подать на пластины конденсатора, чтобы смещ
• № 875. В электронно-лучевой трубке поток электронов ускоряется полем с разностью потенциалов U = 5 кВ и попадает в пространство между вертикально отклоняющими пластинами длиной х = 5 см, напряженность поля между которыми Е = 40 кВ/м. Найти вертикальное см

Поиск по сайту

запись. Подходит ли Индустрия 4.0 для высокой производительности?

Аннотация

Автомобильная промышленность долгое время лидировала во внедрении новых форм организации труда и технологий, включая массовое производство и высокопроизводительные рабочие системы (HPWS). Он также был в центре внимания того, как профсоюзы договариваются о таких системах. В последнее время большое внимание уделяется Индустрии 4.0 (I 4.0) — производственной системе с передовой робототехникой, цифровизацией и искусственным интеллектом. Однако в автомобильной промышленности I 4.0 сталкивается со значительными техническими и социальными проблемами, а парадигмы I 4.0 подвергались критике за маргинализацию сохраняющейся важности сотрудников в формировании, если не «гибридизации», таких новых производственных процессов.

Основываясь на исследовании местных профсоюзов UNIFOR на канадских автосборочных заводах, мы утверждаем, что I 4.0 следует анализировать с точки зрения того, как профсоюзы повлияли на почти повсеместное внедрение HPWS в этом секторе. Таким образом, мы исследуем то, как профсоюзы повлияли на HPWS, и его последствия для их роли в интеграции I 4.0 на рабочем месте. Таким образом, мы сначала утверждаем, что, хотя HPWS и I 4.0 пересекаются, они представляют разные управленческие стратегии. Во-вторых, мы разрабатываем исследовательскую аналитическую основу для использования при изучении роли профсоюзов в переговорах по HPWS и внедрению технологий.

Затем на основе этой схемы мы анализируем 18 интервью, проведенных нами в 2017–2018 годах с руководителями заводов и ключевыми представителями UNIFOR на пяти сборочных заводах в южной части Онтарио. Интервью иллюстрируют не только общие черты в принятии HPWS, но и различные способы влияния профсоюза на «гибридизацию» HPWS. Практика профсоюзов значительно различается от одного завода к другому в зависимости от трех переменных: 1- конкурентные позиции фирмы-завода; 2- общее монопольное лицо союза; и 3- местная солидарность внутреннего союза и нарративы вокруг HPWS.

Помня об этих сходствах и различиях, мы затем рассматриваем проблемы, с которыми профсоюзы могут столкнуться, когда они начнут переговоры по I 4.0.

Ключевые слова:

• автомобильная промышленность,
• профсоюзы,
• высокопроизводительные рабочие системы,
• промышленность 4.0

Резюме

Автомобильная промышленность, основанная на длительных сроках службы, является шеф-поваром в области внедрения новых форм организации труда и технологий, включая массовое производство и модели управления с высокой производительностью (MGHP, High Perfomance). Рабочие системы -HPWS на английском языке). Il a également été un point focus Quant à la manière dont les syndicats négocient de tels systèmes. Récemment, une grande внимание s’est portée sur l’Industrie 4.0 (I 4.0), un système de Fabrication doté de la robotique avancée, du numérique et de l’intelligence artificielle. Cependant, в автомобильной промышленности, l’I 4. 0 противостоит беспристрастным технологиям и обществу. De plus, les paradigmes I 4.0 ont été critiqués pour avoir marginalisé l’importance continue des emés dans la concept, sinon ‘l’hybridation’, de ces nouveaux processus de production.

En nous fundant sur une étude des section locales des syndicats d’UNIFOR dans les usines d’assemblage de véhicules cars au Canada, nous soutenons que l’I 4.0 doit être analysé en foction de la manière dont les syndicats ont влияет на усыновление Presque Universelle des MGHP dans ce Secteur. Nous examinons donc les effets des syndicats sur les MGHP et les Impacts de leur role dans l’integration de l’I 4.0 sur leu de travail. En tant que tels, nous soutenons d’abord que, bien qu’ils se chevauchent, les MGHP и l’I 4.0 представляют различные стратегии управления. Deuxièmement, nous développons un cadre d’analyse exploratoire à utiliser afin d’examiner les les des syndicats dans la negociation des MGHP et l’adoption de la technologie numérique.

Grâce à ce cadre d’analyse, nous analysons ensuite 18 entrevues que nous avons menées en 2017-2018 avec des directeurs d’usine et des représentants-clés d’UNIFOR dans cinq usines d’assemblage du sud de l’Ontario. Les entretiens illustrent, non seulement les communs dans l’adoption des MGHP, mais aussi les différentes manières dont le syndicat влияет на «гибридизацию» MGHP. Les pratiques syndicales различное значение d’une usine à l’autre en function de trois переменных: 1- la position concurrentielle entreprise-usine; 2- синдикал le Visage Global Du Monopole; и 3- ла солидарность и др les récits местного синдиката Autour де MGHP. En gardant à l’esprit ces points communs et ces différences, nous examinons, ensuite, les défis auxquels les syndicats sont восприимчивы de faire face lorsqu’ils entament les négociations I 4.0.

Мотыльки:

• автомобильная промышленность,
• синдикатов,
• модель управления высокой производительностью (MGHP или HPWS),
• промышленность 4.0

Приложения

Приложения

Ссылки

1. Агазеде, Сейед-Махмуд и Моджтаба Сейедин (2004 г.) «Система высокопроизводительной работы: стоит ли ее использовать?» Управление эффективностью команды , 10 (3/4), 60-64.

   Академия Google 10.1108/135275

   545054

2. Аппельбаум, Эйлин (2002) «Влияние новых форм организации труда на работников». В Грегоре Мюррее, Жаке Беланже, Энтони Джайлсе и Поле-Эндрю Лапуанте (ред.) Трудовые и трудовые отношения на высокопроизводительном рабочем месте . Лондон: Континуум, с. 120-149.

   Google Scholar 10.1111/j.1467-954X.2006.00599.x

3. Авогара, Маттео (2018) «Эволюция профсоюзов в Индустрии 4.0: дебаты в Германии и Италии». Эдоардо Алес, Иления Курци, Томмазо Фаббри, Ольга Рымкевич, Якопо Сенатори и Джованни Солинас (ред.), Работа в цифровых и умных организациях : Юридические экономические и организационные аспекты цифровизации трудовых отношений . Лондон: Palgrave Macmillan, p. 165-190.

   Академия Google 10.1177/1024258920918480

4. Бэкон, Николас и Пол Блайтон (2006) «Последствия сотрудничества или конфликтов по поводу реструктуризации работы: свидетельства сотрудников». Социологическое обозрение, 54 (1), 1-19.

   Академия Google 10.1111/j.1467-954X.2006.00599.х

5. Bosch, Герхард и Ютта Шмитц-Кисслер (2020 г.) «Формирование индустрии 4.0 — экспериментальный подход, разработанный профсоюзами Германии». Перевод: Европейский обзор труда и исследований , DOI: 10.1177/1024258920918480, 1-18.

   Академия Google 10.1177/1024258920918480

6. Charles River Associates (2001) Факторы конкурентоспособности для привлечения и сохранения Автомобильные инвестиции: сравнение между Канадой и Мексикой . Отчет подготовлен для промышленности Канады и Министерства экономического развития и торговли Онтарио. Получено с http://publications.gc.ca/Collection/C2-609.-2002E.pdf (12 февраля 2017 г.).

   Академия Google 10.17848/tr19-036

7. Дэнфорд, Энди, Майк Ричардсон, Пол Стюарт, Стефани Тейлби и Мартин Апчерч (2008 г.) «Партнерство, высокопроизводительные рабочие системы и качество трудовой жизни». Новые технологии, работа и занятость , 23 (3), 151-166.

   Академия Google 10.1111/j.1468-005X.2008.00210.x

8. Фрост, Энн (2000) «Объяснение изменений в реструктуризации рабочего места: роль возможностей местного профсоюза». Обзор трудовых отношений , 53 (4), 559-578.

   Академия Google 10.46364/ejwi.v2i1.373

9. Гадди, Маттео, Надя Гарбеллини и Франческо Гарибальдо (2018) Индустрия 4.0 и ее последствия для труда и труда: отчет о полевых исследованиях внедрения Индустрии 4.0 в выборке итальянских компаний . Получено из: Fondazione Sabatini Bologna, Италия. https://www.fondazionesabattini.it/ (15 июня ^th 2018).

   Академия Google 10.1177/0032329211424863

10. Гиббс, Сэмюэл (2016) «Mercedes-Benz меняет роботов на людей на своих сборочных линиях». The Guardian , 26 февраля. Получено с: https://www.theguardian.com/technology/2016/feb/26/mercedes-benz-robots-people-assembly-lines (26 февраля ^th 2016).

    Академия Google 10.1111/bjir.12230

11. Гиндин, Сэм (1995) Канадские рабочие автомобильной промышленности: рождение и преобразование профсоюза. Торонто: Лоример.

    Академия Google 10.1111/1468-005X.00078

12. Гримшоу, Дэмиен и Джилл Рубери (2005 г.) «Отношения между капиталами и сетевая организация: новое определение взаимосвязи между работой и занятостью». Кембриджский журнал экономики , 29, 1027-1051.

    Академия Google 10.1093/cje/bei088

13. Грошен, Эрика, Сьюзан Хелпер, Джон Пол Макдаффи и Чарльз Карсон (2018) Подготовка американских рабочих и работодателей к будущему автономных транспортных средств, отчет, подготовленный для обеспечения будущего энергии Америки. Получено с: https://avworkforce.secureenergy.org/wp-content/uploads/2018/06/Groshen-et-al-Report-June-2018-1.pdf (17.10.18).

    Академия Google 10.17848/tr19-036

14. Helper, Susan, Raphael Martins and Robert Seamans (2017) Value Migration and Industry 4.0: Теория, практические данные и предложения . Представлено на семинаре RENIR в Турине, 19-20 февраля 2018 г.

    Google Scholar 10.1177/001979390906300106

15. Холмс, Джон и Прадип Кумар (1998) «Сборочный завод Chrysler Canada в Виндзоре: бережливое производство за счет поэтапных изменений по договоренности». У Хуберто Нуньеса и Стива Бэбсона (ред.), Противостояние изменениям в автомобильном труде и бережливом производстве. Benemerita Universidad Autonoma di Pueblo, p. 257-279.

    Академия Google 10.1111/ntwe.12149

16. Найт, Томас и Дэвид Макфиллипс (1989) «Технологические изменения и коллективные переговоры в Канаде». Трудовые отношения, 11 (4), 17-20.

    Академия Google 10.1108/01425458910133996

17. Кочан, Томас, Вильма Либман и Инес фон Вайтерсхаузен (2018 г.) «Кодекс определения будущего работы: уроки из Германии». Получено с: https://iwer.mit.edu/2018/10/09/codetermining-the-the-future-of-work-lesons-from-germany/ (12-05-18).

    Google Scholar 10.1504/IJATM.2017.084804

18. Копп, Ральф, Юрген Ховальдт и Юрген Шульце (2016 г. ) «Почему Индустрия 4.0 нуждается в инновациях на рабочем месте: критический взгляд на немецкие дебаты о передовом производстве». Европейский журнал инноваций на рабочем месте, 2 (1), 7-23.

    Академия Google 10.46364/ejwi.v2i1.373

19. Кристенсен, Пир и Робсон Роча (2012 г.) «Новые роли для профсоюзов: пять направлений действий по созданию нового режима управления». Политика и общество , 40 (3), 453-479.

    Академия Google 10.1177/0032329211424863

20. Krzywdzinski, Martin (2017) «Учет межстрановых различий в практиках вовлечения сотрудников: сравнительные тематические исследования в Германии, Бразилии и Китае». Британский журнал производственных отношений , 55 (2), 321-346.

    Академия Google 10.1111/bjir.12230

21. Крживдзинский, Мартин, Урлих Юргенс и Сюзанна Пфайффер (2016) Четвертая революция: трансформация производства в эпоху цифровизации . WZB, отчет.

    Академия Google 10.7591/9781501729690

22. Левчак, Уэйн, Пол Стюарт и Шарлотта Йейтс (2001 г. ) «Качество трудовой жизни в автомобильной промышленности: сравнительное исследование Канады и Великобритании». Новые технологии работы и занятости, 16, 72-87.

    Академия Google 10.1111/1468-005X.00078

23. Левеск, Кристиан и Грегор Мюррей (2010 г.) «Понимание силы профсоюзов: ресурсы и возможности для обновления потенциала профсоюзов». Перевод: Европейский обзор труда и исследований , 16 (3), 333-350.

    Академия Google 10.1177/1024258910373867

24. Липперт, Инге, Тони Хаззард, Ульрих Юргенс и Уильям Лазоник (2014) Корпоративное управление, мнение сотрудников и организация работы: поддержание высоких рабочих мест в автомобильной отрасли. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.

    Академия Google 10.1093/acprof:oso/9780199681075.001.0001

25. Ливингстон, Дэвид и Милош Райков (2008 г.) «Власть рабочих и преднамеренное обучение среди неуправленческих сотрудников: 2004 г., сравнительное исследование 2004 г. ». Relations Industrielles/Промышленные отношения, 63 (1), 30-56.
26. Лю, Венчаун, Джеймс Гатри, Патрик Флуд и Сара МакКертейн (2009 г.) «Профсоюзы и внедрение высокопроизводительных систем труда: играет ли роль гарантия занятости?» Обзор производственных и трудовых отношений, 63 (1), 109-127.

    Академия Google 10.1177/001979390906300106

27. Ллойд, Кэролайн и Джонатан Пейн (2019 г.) «Переосмысление страновых эффектов: робототехника, ИИ и перспективы работы в Норвегии и Великобритании». Новые технологии, работа и занятость , 34 (3), 208-225.

    Академия Google 10.1111/ntwe.12149

28. Муди, Ким (2018) «Высокие технологии, низкий рост: роботы и будущее работы». Исторический материализм, 26 (4), 3-34.

    Академия Google 10.1163/1569206X-00001745

29. Мордью, Грейг и Брендан Суини (2017) «Коммодитизация автомобильной сборки: Канада как поучительная история». Международный журнал автомобильных технологий и менеджмента , 17 (2), 169-189.

    Google Scholar 10.1504/IJATM.2017.084804

30. Остерман, Пол (2018) «В поисках большого пути: смысл и доказательства». Обзор ILR , 71 (1), 3-34.

    Академия Google 10.1177/0019793917738757

31. Полер, Дайанн и Эндрю Лучак (2015 г.) «Хороши или плохи профсоюзы для организаций? Модерирующая роль реакции руководства». Британский журнал производственных отношений , 53 (3), 423-459.

    Академия Google 10.1111/bjir.12042

32. Рейнни Эл, Марк Дин (2020 г.) «Индустрия 4.0 и будущее качественной работы в глобальной цифровой экономике». Труд и промышленность: Журнал социальных и экономических отношений труда , 30 (1), 16-33.

    Академия Google 10.1080/10301763.2019.1697598

33. Райнхарт, Джим, Хаксли Крис и Робертсон Дэвид (1997) Еще один автомобильный завод? Бережливое производство и его недовольство. Итака: IRR Press.

    Академия Google 10.7591/9781501729690

34. Семятицкий, Эллиот (2012) «Вынужденные уступить: постоянная реструктуризация и место рабочей силы в автомобильной промышленности Северной Америки». Антипод, 44 (2), 453-473.

    Google Scholar 10.1111/j.1467-8330.2010.00863.x

35. Суини, Брендан и Грейг Мордью (2017 г.) «Реструктуризация автомобильной промышленности Канады, 2005–2014 гг.». Государственная политика Канады , 43 (1), 1-15.

    Академия Google 10.3138/cpp.2016-026

36. Тангуай, Реал (2018) На пути к победе : Отчет Automotive Advisor . Канадский совет автомобильного партнерства. Получено с: http://capcinfo.ca/images/PDF/CAPC_Automotive%20Report-en.pdf (18 сентября ^th , 2018).

    Академия Google

37. Тоттердилл, Питер (2017) «Корпоративный ответ Индустрии 4.0». Европейский журнал инноваций на рабочем месте , 3 (2), 117-138.

    Академия Google

38. UNIFOR (2018) Будущее работы за нами: противостояние рискам и использование возможностей технологических изменений. UNIFOR Торонто Онтарио. Получено с: https://www.unifor.org/en/future-work-ours-confronting-risks-and-seizing-opportunities-technological-change-report (7 марта ^-го -го, 2019 г. ).

    Академия Google

39. United Auto Workers (2019) Предлагаемая резолюция Специальная конвенция о коллективных переговорах . 11-13 марта, Детройт, Мичиган. Получено с: https://uaw.org/app/uploads/2019/02/Final-resolution-Book.pdf (21 июня 2019 г.).
40. Уоддингтон, Джон (2015) «Представительство на рабочем месте, его влияние на членов профсоюзов и его способность конкурировать с руководством на европейском рабочем месте» Перевод: Европейский обзор труда и исследований, 20 (4), 537-558.

    Академия Google 10.1177/1024258914546274

41. Уолворт, Скотт (2010 г.) «Что профсоюзы делают с инновациями? Эмпирическое исследование канадского частного сектора». Relations Industrielles/Промышленные отношения, 65 (4), 543-561.
42. Уэллс, Дон (1993) «Совместимы ли сильные профсоюзы с новой моделью управления человеческими ресурсами?» Промышленные отношения/Промышленные отношения , 48 (1) 56-85.
43. Вентен, Фридо (2017) «Имеет ли значение то, что делают рабочие? Роль агентства по связям с работниками в гибридизации дочерних компаний ТНК в Китае и Мексике». Международный журнал автомобильных технологий и менеджмента, 17 (2), 190-204.

    Google Scholar 10.1504/IJATM.2017.084803

44. Вомак, Джеймс, Дэниел Джонс и Дэниел Рус (1990) Машина, изменившая мир: история бережливого производства . Нью-Йорк: Свободная пресса.

    Академия Google

45. Йейтс, Шарлотта и Джон Холмс (2019) Будущее канадской автомобильной промышленности. Оттава: Канадский центр политических альтернатив.

    Академия Google

46. Инь, Роберт (2003) Тематическое исследование: дизайн и методы . Тысяча дубов, Калифорния: Sage.

    Академия Google

Создание и проектирование за приведение Journal of Applied Engineering Science

Вера Мургуль  
Национальный исследовательский Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, Санкт-Петербург, Россия

В большинстве европейских стран, включая Россию, требования к Теплоизоляция зданий становится все более жесткой. Исторические здания имеют стать «энергонеэффективными» с точки зрения термомодернизации ограждающих конструкций, направленной на снижение потребление энергии. Однако, в отличие от массовой серии зданий, историческая одни представляют культурную и архитектурную ценность. Энергоэффективная модернизация должна не приводят к утрате их исторической достоверности. Вопросы по статье применимость существующих норм теплоизоляции исторических зданий, в частности, «плюсы» и «минусы» теплоизоляции стен. Обсуждается необходимость сохранения внешнего вида зданий, которые памятники истории и культуры, а также исторически сложившиеся строительная система. Выдвигает идею улучшения качества микроклимат в жилых домах вместо энергосбережения любой ценой.

Цветковская М., Кнежевич, М., Рогач М. (2012): Влияние теплоизоляции на энергоэффективность строительные конструкции, Гражданское и экологическое строительство УГМ, № XXI/2, Vol. 5, стр. 1209-1215.

Цветковская М. , Андреев, ул. А., Трпевски С., Кнежевич М. (2013): Параметрический анализ потребности в энергии в зданиях со стандартом пассивного дома, Конференция Portugal SB13, стр. 303-311.

Даич Н., (2003): Энергетика — предусловия odrzivog razvoja privrede i drustva nase zemlje, Journal of Applied Engineering Наука, № 1 (1), стр. 7-14.

Даруп, Б., С. (2012) Energieeffiziente Wohngebaude, Штутгарт: Fraunhofer IRB Verlag.

Эххорт Х., Рейсс Дж., Хеллвиг Р. (2006) Энергоэффективные здания. Анализ современного состояния и перспективы развития на основе реализованных проектов, АВОК, №2, с. 36-49.

Файст В., (2008) Основные положения по проектированию пассивных домов, Москва: Издательство Ассоциации строительных вузов.

Филиппов С.П., Дильман, ул. М.Д., Ионов М.С. (2013): Оптимальные уровни тепловой защиты жилых домов в климатических условиях России. Теплотехника, № 60 (11), стр. 841-851.

Габриэль И. , Ладенер, Х., (2011) Реконструкция зданий по стандартам энергоэффективного дома, ул. СПб.: БХВ-Петербург.

Хаас-Арндт, Д., Ранфт, F., (2011) Altbauten sanieren — Energie sparen, Штутгарт: Fraunhofer IRB Верлаг

Инчик В., (2004) Производство кирпича в Санкт-Петербурге и его окрестностях в XIX веке. Строительные материалы, № 5, стр. 47 — 49.

Янссен, Х., П. (2010) Energieberatung fur Wohngebäude, Берлин: Verlagsges. Мюллер

Йованович Б., Божанич, В., Йованович, Б., (2013 г.): Образование в области энергоэффективности в Сербия — Результаты опроса и анализ, Journal of Applied Engineering Science, N11 (1) , стр. 15-22.

Кайзер, Р. (2009): Стивен Денкмалшуцауфлаген im Widerspruch zur Energieeffizienz Die Denkmalpflege, N 1 (67), стр. 69-72.

Кнайфель, Дж. (2010 г.): Углерод в течение жизненного цикла и анализ затрат на меры по повышению энергоэффективности в новых Коммерческие здания, энергетика и здания, Vol. 42, ИН 3, стр. 333-340

Методика определения потребности в топливе, электрической энергии и воде при производстве и передаче тепловой энергии и теплоносителей в системах коммунального тепловодоснаб- жения МДК 4-05.2004 (2005) Санкт-Петербург: Издательство ДЕАН

Монастырев П.В. (2005): Физико-технические и конструктивно-технологические основы термомодернизация ограждающих конструкций жилых домов, Строительные конструкции, здания и сооружения. стр. 23-32

Морелли, М., Томмеруп, Х. (2011) Комплексная энергетическая модернизация многоэтажного здания на низкоэнергетические уровень. 9-й Скандинавский симпозиум по строительной физике. Темпере, Финляндия

Мургул, В. (2012): Повышение энергоэффективности реконструируемых жилых зданий исторической застройки Санкт-Петербурга, Архитектор: известия вузов, № 4 (40) с. 54-62.

Мургул В.А. (2013): Возможности использования солнечной энергии для энергоснабжения жилища здания исторической части Санкт-Петербурга и городской среды повышение качества, Архитектура и современные информационные технологии, N 1 (22), 1-18.

Мургул, В. (2013): Солнечная энергия в реконструкции городской среды исторической застройки Санкт-Петербург, Архитектура и современные информационные технологии, № 2 (23), стр. 1-24.

Рекуглер Х., Эрбиль Т., Яндл, Дж., Ромбах, Т. (2012) Energetische Sanierung von Wohngebauden — Wirtschaftlichkeit против Klimaschutz. Kurzfassung, Фрайбург: Deutsche Immobilien-Akademie Freiburg GmbH (DIA)

Reiß, J., Erhorn, H., Райбер, М. (2002) Energetisch sanierte Wohngebaude, Штутгарт: Fraunhofer IRB Верлаг

Ристич С., Полич-Радованович, С., Джегдич, Б. (2012): Картирование влажности в Авиационном музее Депо и галереи с помощью ИК-термографии. Научно-технический обзор, 62(2), с.84-90

Ристич С., Полич-Радованович, М., Попович-Живанцевич, С., Егдич, Б. (2011): Некоторые примеры применения термографии при обнаружении повреждений от землетрясений в зданиях охрана культурного наследия, Строительные материалы и конструкции, № 54(3), с. 83-96

Самардзёска, Т., Цветковская М., Лазаревская М., Гаврилоска А.Т. (2012): Реализация энергоэффективные меры в квартирах в Македонии, Life-Cycle и Устойчивость систем гражданской инфраструктуры — Материалы 3-го Международный симпозиум по гражданскому строительству жизненного цикла, IALCCE 2012, стр. 1702. – 1708

Савин В.К. (2010): Методы определения энергоэффективности окон и внешних ограждений при эксплуатации зданий, Окна и Двери, Ns 3 (147) стр. 22-23.

Сеппанен, О. (2010 г.): Требования к энергоэффективности зданий в странах ЭС, Энергосбережение, N7, стр. 42-51

Сормунен П. (2010): Энергоэффективность зданий. Ситуация в Финляндии, Инженерно-строительный журнал, N1, стр. 7-8

http://stadtbildberlin.wordpress.com/schwer-punktthema-energetische-sanierungen/, получено 08.01.2014

Табунщиков Ю.В. (2008): Микроклимат и энергосбережение: пора менять приоритеты.